Когда устройство не охлаждает, а двигатель перегревается, изначально проверьте – потерю фреона. Отсутствие охлаждающего вещества вызывает перегрев: система не справляется. Обратите внимание – шипение или бульканье сигнализируют об утечке.
Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Мелкий мусор мешают циркуляции. В целях тестирования выключите устройство на время: когда симптомы повторяются, требуется ремонт.
Еще одна вероятность – проблемы с реле запуска. Контакты могли подгореть, что приводит к устройство не переключается. Аккуратно постучите по корпусу: при появлении звука, но температура не падает, нужна замена.
Также осмотрите вентиляционную систему (при наличии). Лопасти должны вращаться, без посторонних шумов. Неисправность или засор нарушают охлаждение.
Проверка уровня хладагента
Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Приборы покажут давление.
Измерьте давление: недостаток говорят о проблеме. Используйте детектор: устройство покажет утечку. Осмотрите контуры: пятна могут указывать на утечку.
При обнаружении утечки не пытайтесь заправлять сами. Непрофессиональный ремонт опасна.
Справочные данные можно найти у официального ресурса.
Неисправности регулятора
Убедитесь в исправности при полной нагрузке. При отсутствии эффекта, возможно, терморегулятор сломан.
Измерьте сопротивление: норма – 2–10 кОм.
Проверьте регулировку: когда изменения не работают значит, деталь неисправна.
Осмотрите контакты: дефекты или налет требуют очистки.
Неисправности пускового реле
Если двигатель перегревается, диагностируйте модуль. Оно может сгореть из-за перегрузки.
Признак неисправности Что делать
Щелчки, но нет запуска Почистите контакты
Нет звуков срабатывания Прозвоните цепь
Горелый пластик Установите новое реле
При тестировании снимите кожух. Встряхните его: при наличии люфта, требуется замена.
При установке проверьте соединение. Неправильный монтаж приведет к повторной поломке.
Проблемы с циркуляцией
Когда агрегат перестал охлаждать, а компрессор сильно греется, вероятно, проблема в забитой капиллярной трубке. Этот элемент легко закупоривается мелкими загрязнениями или конденсата.
Симптомы закупорки:
Непрерывная работа компрессора без остановки. Падение температуры в охлаждающем блоке или его покрытие льдом. Высокое давление на магистрали подачи.
Для проверки обесточьте устройство, отсоедините магистраль и продуйте ее сжатым воздухом под напором 15 атмосфер. Когда газ не проходит, нужна установка новой или промывка.
Предотвращение:
Установите фильтр-осушитель перед узким участком. Используйте только сертифицированный фреон. Не допускайте перегрева контура при пайке.
При серьезном засоре может потребоваться полная замена узла. Для сложных случаях обратитесь мастера.
Поломка кулера (для моделей No Frost)
Когда агрегат с технологией No Frost слабо морозит, а компрессор функционирует без остановки, осмотрите кулер. Этот элемент нужен за движение воздуха в камерах, и её неисправность приводит к нарушению температурного режима.
Признаки поломки: недостаточный поток воздуха охлаждающего блока, посторонние шумы (скрежет, стук), отказ вращения крыльчатки. Причины:
Засорение оси вентилятора льдом. Поломка подшипников. Повреждение проводов или окисление разъемов. Выход из строя двигателя обдува.
Как проверить:
Выключите технику от сети. Демонтируйте заднюю панель холодильного отсека. Рукой проверните крыльчатку – движение должно быть плавным, без препятствий. Подключите питание и проверьте работе кулера при закрытой дверце.
Решение:
Удалите крыльчатку и ось от наледи. Установите новый двигатель при неисправности вращения или нехарактерном шуме. Протестируйте цепь питания мультиметром – вольтаж на разъёме должно соответствовать указанным значениям (обычно 12V или 220V).
Поломка компрессора: признаки и диагностика
Когда агрегат не морозит, а двигатель сильно греется, первое, что нужно сделать – отключить его от розетки. Затем убедитесь, работает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не запускать холодильник.
Проверьте омы катушек мультиметром. Нормальные показатели для исправной модели – 10–50 Ом между контактами. Если на экране «0» или «1» – обрыв или КЗ.
Прислушайтесь к звукам: жужжание без периодического остановки указывает на блокировку механизма. Попробуйте аккуратно постукивать по обшивке – в некоторых случаях это помогает освободить застрявший механизм.
Если мотор гудит, но не запускается, вероятен износ стартовой обмотки. Для точной проверки потребуется ремонт холодильников в люберцах на дому – мастер проверит давление в контуре и уровень электричества.
Дефекты на оболочке или следы смазки возле контактов – явные симптомы физических дефектов. В таких случаях ремонт чаще всего нерентабелен.