|
|
|
|
@ -0,0 +1,105 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br><br>Когда устройство не включается после срабатывания реле, сначала замерьте показатели напряжения. Примените мультиметр: корректное значение – 220 В ±10%. Падение ниже 180 В вызывает отказ пусковой обмотки.<br>
|
|
|
|
|
<br>Обесточьте систему на 15 минут. За это время термозащита остынет и сбросит ошибку. Многократные щелчки сигнализируют о проблемах с пусковым элементом. Прозвоните обмотки: корректный диапазон – 10–55 Ом.<br>
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите реле на предмет повреждений. Подгоревшие контакты или трещины требуют замены. В системах с цифровым управлением осмотрите контроллер: деформированные элементы требуют замены.<br>
|
|
|
|
|
<br>Если визуальный осмотр не выявил проблем, проверьте фреон. Утечка или засор капилляра блокируют работу. Давление ниже 0.5 атм требует заправки.<br>
|
|
|
|
|
Почему устройство не включается после срабатывания стартера
|
|
|
|
|
<br>Замерьте показатели электросети. Замерьте напряжение тестером. Допустимый диапазон – 200–240 В. Скачки до 175 В опасны для мотора.<br>
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте обмотки двигателя. Допустимый диапазон – 10–55 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.<br>
|
|
|
|
|
<br>Контролируйте состояние пускового модуля. Характерный звук без запуска – признак поломки. Оплавленные детали не подлежат восстановлению.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте герметичность системы. Разгерметизация препятствует включению. Пятна масла указывают на повреждение.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте датчик температуры. Замкните контакты вручную. Успешный запуск подтверждает поломку.<br>
|
|
|
|
|
Тестирование электропитания двигателя
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте показатели вольтметром. Замерьте напряжение на контактах.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Клемма
|
|
|
|
|
Ожидаемое значение (В)
|
|
|
|
|
Допустимое отклонение (±В)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основная катушка
|
|
|
|
|
220–240
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пусковая обмотка
|
|
|
|
|
210–230
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При нулевых показателях диагностируйте:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Состояние проводов от модуля к двигателю.
|
|
|
|
|
Контакты на разъемах (окисление, повреждения).
|
|
|
|
|
Состояние предохранителя (допуск – 0–2 Ом).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При несоответствии параметров замените реле. Подробные схемы в документации Bosch.<br>
|
|
|
|
|
Проверка стартового модуля
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Замерьте параметры катушек: исправная обмотка – 10–50 Ом. Ошибки в измерениях требуют замены.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Клеммы: Корродированные поверхности отполируйте.
|
|
|
|
|
Механический износ: Отсутствие реакции на напряжение – признак неисправности.
|
|
|
|
|
Биметаллическая пластина: Восстановление за 5 минут – корректно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для теста подключите реле напрямую. Ошибка при прямом подключении требует замены.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отключите провода.
|
|
|
|
|
Активируйте цепь напряжением 12 В.
|
|
|
|
|
Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите провода на повреждения: обрыв цепи между защитой и двигателем провоцирует аварийные остановки.<br>
|
|
|
|
|
Проверка исправности компрессорного агрегата
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте параметры обмоток измерителем:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отсоедините устройство от электропитания.
|
|
|
|
|
Снимите клеммную коробку с двигателя.
|
|
|
|
|
Определите параметры (обычно маркированы C, S, R).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Нормативные показатели для исправного мотора:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сопротивление S-C: 15–50 Ом.
|
|
|
|
|
Значение R-C 30-70 Ом.
|
|
|
|
|
Общее сопротивление должно соответствовать R-S.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При отклонениях от нормы или обрыве (∞) – агрегат вышел из строя.<br>
|
|
|
|
|
<br>Углубленная диагностика:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Используйте прямое включение, обойдя цепи безопасности. Примените предохранитель 5 А.
|
|
|
|
|
Звуковой анализ: признак заклинивания.
|
|
|
|
|
Никаких признаков работы – повреждение обмоток.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Диагностика межвитковых проблем:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Включите двигатель на 10 секунд.
|
|
|
|
|
Отключите и коснитесь поверхности.
|
|
|
|
|
Чрезмерная температура – симптом поломки.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контроль целостности обмоток
|
|
|
|
|
<br>Отсоедините агрегат и откройте доступ. Проверьте параметры измерителем.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте изоляцию. Корректная изоляция – от 1 МОм. Дополнительная информация в [ремонт любых марок холодильников](https://hkcanopus.com/employer/tia-ostrova/).<br>
|
|
|
|
|
<br>Если обнаружены повреждения – агрегат не ремонтопригоден. Если все в порядке, проблема может быть в конденсаторе.<br>
|
|
|
|
|
Диагностика пускозащитного модуля
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте параметры модуля. Несоответствие данным – симптом неисправности.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте напряжение на входе. Разрыв цепи – требуется проверка питания.<br>
|
|
|
|
|
<br>Изучите поверхность соединений. Нагар или деформация – требуют замены.<br>
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте термоэлемент. Реакция на температуру – корректная функция.<br>
|
|
|
|
|
<br>Отключите пусковую обмотку и используйте прямое подключение. Стабильная работа – неисправность реле.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте конденсатор. Снижение номинала – причина ложных срабатываний.<br>
|
|
|
|
|
Диагностика засоров
|
|
|
|
|
<br>Контроль давления в системе. Низкое давление – симптом разгерметизации.<br>
|
|
|
|
|
<br>Использование детектора. Диагностика узлов – указатели разгерметизации.<br>
|
|
|
|
|
<br>Диагностика узкого участка. Образование инея – симптом засора.<br>
|
|
|
|
|
<br>Мониторинг работы компрессора. Аварийные остановки – в случае проблем.<br>
|
|
|
|
|
<br>Анализ осушителя. Аномальный градиент – указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
Тестирование датчиков нагрева
|
|
|
|
|
<br>Выключите устройство из розетки, снимите защитный корпус. Изучите клеммы на повреждения – зачистите мелкой шкуркой при необходимости.<br>
|
|
|
|
|
<br>Используйте мультиметр как омметр: подсоедините щупы к контактам термостата. Если нет сигнала на нулевой отметке, регулятор нерабочий.<br>
|
|
|
|
|
<br>Чтобы протестировать сенсоры замерьте сопротивление в разных условиях. Норма для +5°C – от 5 до 10 килоом, на морозе – 15-25 кОм. Отклонение свыше трети говорит о неисправности.<br>
|
|
|
|
|
<br>Исследуйте кабели между сенсорами и платой. Повреждение изоляции вызывает сбои терморегуляции.<br>
|
|
|
|
|
<br>Замените терморегулятор, если контакты не смыкаются в нормальных условиях. Для точной проверки используйте эталонный датчик.<br>
|
|
|
|
|
<br>
|
