From b6e9b9fa8c1f5bb7e9aa3682dd90496f43c50e2f Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Glenda Coppleson Date: Wed, 20 Aug 2025 16:45:51 +0800 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20'=D0=9D=D0=B5=20=D1=80=D0=B0=D0=B1=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D1=82=D0=B0=D0=B5=D1=82=20=D0=BC=D0=BE=D1=80=D0=BE=D0=B7=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D0=BB=D0=BA=D0=B0,=20=D0=BD=D0=BE=20=D0=BC=D0=BE=D1=82=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D1=80=20=D0=B3=D0=BE=D1=80=D1=8F=D1=87=D0=B8=D0=B9=20=E2=80=93?= =?UTF-8?q?=20=D0=BA=D0=B0=D0=BA=D0=BE=D0=B2=D1=8B=20=D0=BF=D1=80=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D1=87=D0=B8=D0=BD=D1=8B=3F'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md | 94 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 94 insertions(+) create mode 100644 %D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md diff --git a/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md b/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md new file mode 100644 index 0000000..3debc6b --- /dev/null +++ b/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md @@ -0,0 +1,94 @@ + +

Когда устройство не охлаждает, а двигатель перегревается, изначально проверьте – потерю фреона. Отсутствие охлаждающего вещества вызывает перегрев: система не справляется. Обратите внимание – шипение или бульканье сигнализируют об утечке.
+
Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Мелкий мусор мешают циркуляции. В целях тестирования выключите устройство на время: когда симптомы повторяются, требуется ремонт.
+
Еще одна вероятность – проблемы с реле запуска. Контакты могли подгореть, что приводит к устройство не переключается. Аккуратно постучите по корпусу: при появлении звука, но температура не падает, нужна замена.
+
Также осмотрите вентиляционную систему (при наличии). Лопасти должны вращаться, без посторонних шумов. Неисправность или засор нарушают охлаждение.
+Проверка уровня хладагента +

+
Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Приборы покажут давление.
+ +Измерьте давление: недостаток говорят о проблеме. +Используйте детектор: устройство покажет утечку. +Осмотрите контуры: пятна могут указывать на утечку. + +
При обнаружении утечки не пытайтесь заправлять сами. Непрофессиональный ремонт опасна.
+
Справочные данные можно найти у [официального ресурса](https://www.carrier.com).
+Неисправности регулятора +
Убедитесь в исправности при полной нагрузке. При отсутствии эффекта, возможно, терморегулятор сломан.
+
Измерьте сопротивление: норма – 2–10 кОм.
+
Проверьте регулировку: когда изменения не работают значит, деталь неисправна.
+
Осмотрите контакты: дефекты или налет требуют очистки.
+Неисправности пускового реле +

+
Если двигатель перегревается, диагностируйте модуль. Оно может сгореть из-за перегрузки.
+ + +Признак неисправности +Что делать + + +Щелчки, но нет запуска +Почистите контакты + + +Нет звуков срабатывания +Прозвоните цепь + + +Горелый пластик +Установите новое реле + + +
При тестировании снимите кожух. Встряхните его: при наличии люфта, требуется замена.
+
При установке проверьте соединение. Неправильный монтаж приведет к повторной поломке.
+Проблемы с циркуляцией +

+
Когда агрегат перестал охлаждать, а компрессор сильно греется, вероятно, проблема в забитой капиллярной трубке. Этот элемент легко закупоривается мелкими загрязнениями или конденсата.
+
Симптомы закупорки:
+ +Непрерывная работа компрессора без остановки. +Падение температуры в охлаждающем блоке или его покрытие льдом. +Высокое давление на магистрали подачи. + +
Для проверки обесточьте устройство, отсоедините магистраль и продуйте ее сжатым воздухом под напором 15 атмосфер. Когда газ не проходит, нужна установка новой или промывка.
+
Предотвращение:
+ +Установите фильтр-осушитель перед узким участком. +Используйте только сертифицированный фреон. +Не допускайте перегрева контура при пайке. + +
При серьезном засоре может потребоваться полная замена узла. Для сложных случаях обратитесь мастера.
+Поломка кулера (для моделей No Frost) +

+
Когда агрегат с технологией No Frost слабо морозит, а компрессор функционирует без остановки, осмотрите кулер. Этот элемент нужен за движение воздуха в камерах, и её неисправность приводит к нарушению температурного режима.
+ +Признаки поломки: недостаточный поток воздуха охлаждающего блока, посторонние шумы (скрежет, стук), отказ вращения крыльчатки. +Причины: + +Засорение оси вентилятора льдом. +Поломка подшипников. +Повреждение проводов или окисление разъемов. +Выход из строя двигателя обдува. + + + +
Как проверить:
+ +Выключите технику от сети. +Демонтируйте заднюю панель холодильного отсека. +Рукой проверните крыльчатку – движение должно быть плавным, без препятствий. +Подключите питание и проверьте работе кулера при закрытой дверце. + +
Решение:
+ +Удалите крыльчатку и ось от наледи. +Установите новый двигатель при неисправности вращения или нехарактерном шуме. +Протестируйте цепь питания мультиметром – вольтаж на разъёме должно соответствовать указанным значениям (обычно 12V или 220V). + +Поломка компрессора: признаки и диагностика +
Когда агрегат не морозит, а двигатель сильно греется, первое, что нужно сделать – отключить его от розетки. Затем убедитесь, работает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не запускать холодильник.
+
Проверьте омы катушек мультиметром. Нормальные показатели для исправной модели – 10–50 Ом между контактами. Если на экране «0» или «1» – обрыв или КЗ.
+
Прислушайтесь к звукам: жужжание без периодического остановки указывает на блокировку механизма. Попробуйте аккуратно постукивать по обшивке – в некоторых случаях это помогает освободить застрявший механизм.
+
Если мотор гудит, но не запускается, вероятен износ стартовой обмотки. Для точной проверки потребуется [ремонт холодильников в люберцах на дому](https://utahoffice.space/agent/hildaf5711403/) – мастер проверит давление в контуре и уровень электричества.
+
Дефекты на оболочке или следы смазки возле контактов – явные симптомы физических дефектов. В таких случаях ремонт чаще всего нерентабелен.
+
\ No newline at end of file